El Gran Premio de Estiria 2020

Los Rojos experimentan la vergüenza de la doble retirada.

Suicidio de Ferrari en Austria.

Deastre de Ferrari en Estiria.

Pese a que lasegunda carrera del capeonato realizada en Austria fue dominada sin grandes problemas por Mercedes y un sólido desempeño de Lewis Hamilton y se vivieron diversas emociones en el resto de la parrilla, los titulares de la gran mayoría de los medios especializados se concentraron en el papelón protagonizado por la escudería italiana.

Una vez más, de un modo similar a lo que ocurrió el año pasado en Brasil, los pilotos del mismo equipo chocaron entre sí y los daños generados en el accidente dejó afuera a los representantes de la icónica corporación europea.

La diferencia es que esta vez ni siquiera llegaron a completar la primera vuelta de la carrera.

En el episodio siete de la segunda temporada del documental Formula 1: Drive to Survive se exploró en profundidad la crisis interna que atraviesa Ferrari y la rivalidad entre Charles Leclerc y Sebastian Vettel.

Un conflicto donde llamaba la atención la pachorra del manager, Mattia Binotto, para ejercer una mayor autoridad entre los pilotos.

Aunque ningún equipo esta exento de accidentes imprevistos cuando uno descubre la interna que se mostró en el documental queda claro que lo que ocurrió este fin de semana en las pista de Austria tiene poco que ver con la casualidad.

Si en Ferrari no empiezan a rodar cabezas y se reconstruye el equipo con una mayor disciplina la mala racha se extenderá durante un largo tiempo, ya que a las palabras de disculpas de Leclerc se las lleva el viento.

Más allá de las crisis interna del equipo estos papelones inclusive afectan al espectáculo de la F1.

No importa de que escudería seas hincha, nunca es divertido que Ferrari se quede afuera antes de concluir la primera vuelta.

Aunque del 2007 no atraviesan su mejor momento son referentes que tienen que estar presentes.

Más allá de esta cuestión la carrera se desenvolvió con rapidez y fue muy entretenida.

Max Verstappen brindó la emoción con su presión a Mercedes, (el único piloto que parecería les genera una amenaza) y en el resto de las posiciones soprendió el desempeños del mexicano Sergio Pérez, quien recuperó once plazas, desde su salida en el puesto 17 hasta la sexta posición.

Inclusive en algún momento amagó con meterse en la clasificación del podio pero no se pudo concretar.

Mclaren no tuvo una buena carrera pese al gran desempeño que presentaron en las clasificaciones y el esfuerzo de un inspirado Lando Norris, quien corrió infiltrado por dolores en la espada, y obtuvo el quinto puesto.

 Carlos Sainz fue saboteado prácticamente por los mecánicos del pistop en una parada crucial donde perdió varios segundos que afectaron su desempeño conseguido hasta ese momento.

Salvo por el incidente de Ferrari en general fue una carrera menos accidentada que la de la semaa pasada.

Cabe destacer también que la organización de la FIA le encontró la vuelta a la ceremonia de premiación, para ponerle un poco más de onda a las restricciones que genera el distanciamiento social.

El festejo final esta vez fue un poco menos frío donde presentaron a los pilotos con humo de colores a través de un pasillo especial.

Después pusieron uno bizarros robots que le acercaban los trofeos a los pilotos para evitar todo tipo de contacto con ellos.

El próximo fin de semana le toca el turno al Gran Premio de Hungria y será interesante ver como reacciona Ferrari tras el castigo implacable que recibió de la prensa italiana.

A continuación pueden ver los momentos destacados de la carrera.